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Depuis plusieurs mois, la place actuelle face à la gare TGV de Saint-Nazaire se transforme en un vaste Pôle d'Echanges Multimodal (PEM). Il s'étend depuis le giratoire d'Herbins jusqu'à l'entrée de l'avenue de la République, en intégrant le pont de la Matte, la place Sémard, l'avenue du Commandant l'Herminier et la rue de la Ville Halluard.

En septembre 2012, le PEM permettra le passage à pied d'un mode de transport à l'autre (ligne hélYce, bus Stran, cars départementaux lila, cars régionaux, TGV, TER, vélos, taxis...) sans avoir à traverser de voies de circulation. Les quais seront surmontés d'un auvent qui protègera les voyageurs de la pluie. Ainsi, les voitures ne pourront plus circuler entre les nouvelles stations et la place Sémard, comme c'était le cas auparavant. Seuls les piétons et les vélos y seront autorisés, avec de nouveaux aménagements qui prendront en compte l'accessibilité de tous. La circulation des véhicules sera possible uniquement au sud de l'avenue du Commandant l'Herminier, depuis le port vers l'ouest.

Nouvelle configuration du secteur de la gare

En termes de stationnement, un nouveau parking sera créé fin 2012 au nord de la gare. Il permettra de reporter le stationnement des usagers du train arrivant par le nord. Pour les automobilistes, le plan de circulation connaîtra une réorganisation complète en raison de l'aménagement du carrefour. En parallèle, pour développer le déplacement à vélo, un local sécurisé sera mis à disposition sur le parvis de la gare en remplacement du local actuel. Cet équipement comportera également des toilettes publiques et le débord de toit abritera les voyageurs en attente de taxis.

Pour rappel, depuis mars 2011, un PEM provisoire permet d'accueillir les bus en provenance du centre-ville, ceux-ci ne pouvant plus passer par l'avenue de la République. Ce PEM provisoire est situé avenue du Commandant l'Herminier entre le boulevard Paul Perrin et la rue Hoche. Il assure également le transit des voyageurs durant les travaux de création du PEM définitif devant la gare TGV.

-> Télécharger les plans de circulation du futur PEM (2 Mo - pdf)