CARENE
Une ligne "épine dorsale"
Travail, shopping, études, loisirs... laissez-vous transporter !
En 2012, une nouvelle ligne de bus traversera d'Est en Ouest le cœur de Saint-Nazaire, ville centre de l'aggomération.
Dans le cadre de la réorganisation du réseau STRAN, toutes les autres lignes existantes vont être « repensées ». Objectif : les rendre complémentaires au nouvel axe Est-Ouest qui deviendra la colonne vertébrale du réseau. Concrètement, les lignes desservant toutes les communes de la CARENE seront rattachées à trois grands pôles de correspondance : Montoir-de-Bretagne, la gare SNCF et Océanis à Saint-Nazaire.
Pourquoi un tel itinéraire ?
Le tracé présenté est celui en l'état actuel du projet. Des variantes pourront intervenir au fur et à mesure de l'avancée des études et en fonction des avis résultant des périodes de concertation et d'enquête publique. Pour autant, et afin de répondre aux besoins de chacun, l'itinéraire retenu devra impérativement desservir les lieux où se concentrent aujourd'hui et se concentreront demain les plus fortes demandes de déplacement. Autrement dit, cette nouvelle ligne de bus devra être un lien entre les secteurs d'emplois à l'Est, les services de la ville centre et les pôles d'habitat et balnéaires à l'Ouest. Ces sites incontournables sont :- la gare SNCF de Saint-Nazaire : au pied de la gare se développe un pôle d'échanges multimodal, lieu d'interconnexion entre le TGV, le TER Métrocéane, les cars départementaux Lila et les bus STRAN. Un parking relais est également en projet au nord de la gare. Quatre immeubles de bureaux, achevés fin 2010, constituent un pôle tertiaire d'envergure régionale. C'est donc un nouveau quartier d'affaires de plus de 13 000 m² de bureaux qui a été construit.
- le centre-ville : c'est désormais un site d'offre commerciale majeur, avec l'avenue de la République et l'espace piétonnier « le Paquebot » et le nouvel espace « Ruban Bleu ». L'attractivité du centre-ville s'appuie également sur ses fonctions administratives : mairie, hôtel des finances, poste centrale, banques...
- la Cité scolaire : chaque jour, environ 3 600 élèves s'y retrouvent, répartis dans trois lycées et un collège. Ce secteur devrait encore être renforcé avec la création d'un nouveau collège regroupant deux établissements actuels.
- Ville-Ouest : les quartiers ouest font l'objet d'un Projet de Renouvellement Urbain (PRU) dénommé « Ville-Ouest ». Ce programme d'envergure vise à transformer radicalement ce site pour mieux l'intégrer à la ville. Ainsi, il est prévu de déconstruire 600 logements, d'en rénover plus de 1 400 et d'implanter 850 nouveaux logements, de développer 9 000 m² de locaux de commerces et de services, de requalifier les espaces publics... et donc de créer un pôle majeur d'habitat qui aura besoin d'un accès direct au transport public.
- la Cité sanitaire : ouverte en 2012, elle regroupera dans le secteur du Pré Hembert le centre hospitalier et les cliniques mutualistes. Ce nouvel établissement d'une capacité de 850 lits générera une fréquentation importante de patients, de visiteurs et de salariés.
Le portrait de la ligne entre la gare et Océanis / Gavy
- longueur du tracé : 9 km
- nombre de stations envisagées : 20
- fréquence : un bus toutes les 10 min toute la journée
- temps entre :
- Gare / Hôtel de ville : 6"30
- Centre-ville / Cité sanitaire : 15"
- Cité scolaire / Ville-Ouest : 6"30
- les pôles universitaires et de formation : 3 000 étudiants se répartissent sur deux sites : principalement Heinlex, proche du rond-point Océanis, où sont implantés l'IUT et la maison de l'apprentissage, et Gavy en bord de mer.
- Océanis / Gavy : ce secteur regroupe d'ores et déjà plus de 2 500 emplois, avec des pôles tertiaires, commerciaux et sanitaires. Des projets de développement de cette zone d'activité dynamique sont actuellement à l'étude.
Suivre les travaux
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