La reconstruction du pont de la Matte
Du 23 avril 2012 au 8 juillet 2012
Une nouvelle étape importante du projet hélYce va être franchie d'ici début juillet 2012 avec la reconstruction du pont de la Matte, situé près de la gare TGV de Saint-Nazaire et du futur Pôle d'Echanges Multimodal.
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Ce nouveau pont réservera des voies dédiées aussi bien aux véhicules qu'aux modes de transport « doux » : bus en site propre, piste cyclable pour les vélos, trottoirs pour les piétons. La circulation s'en trouvera donc plus fluide.
Long de 62 mètres et large de 25 mètres, le nouveau pont aura une structure métallique et son esthétique lui permettra de se fondre dans son environnement urbain. Il sera habillé de chaque côté de « protections caténaires », sortes d'enveloppes métalliques empêchant de lancer des projectiles sur les lignes électriques.
Enfin, le futur ouvrage n'aura qu'une seule travée, contre les 3 du pont actuel (c'est-à-dire qu'il repose sur 2 rangées de poteaux). Il n'y aura donc plus de poteaux sur les quais. Il ne sera fait que d'un seul et même morceau.
Les temps forts du chantier (cliquez sur les vignettes pour les agrandir)
Phase 1 : construction d'une plateforme
Phase 2 : construction du nouveau pont
A partir de la mi-mars, les premiers tronçons de cette charpente arriveront par convois exceptionnels. Les derniers fragments seront livrés courant mai. Au total, 16 morceaux, dont certains font 30 mètres de long, vont être assemblés sur place.
Les 9 et 10 juin, le nouveau pont, construit sur la plateforme, sera mis en place sur son emplacement définitif. Une phase délicate appelée « lancement », pendant laquelle l'ensemble de l'ouvrage sera tiré par un câble et un treuil jusqu'à sa position finale. Le trafic SNCF sera interrompu pendant les 2 jours de l'opération.
Le nouveau pont ouvrira à la circulation le 10 juillet.
Ce nouveau pont réservera des voies dédiées aussi bien aux véhicules qu'aux modes de transport « doux » : bus en site propre, piste cyclable pour les vélos, trottoirs pour les piétons. La circulation s'en trouvera donc plus fluide.
Long de 62 mètres et large de 25 mètres, le nouveau pont aura une structure métallique et son esthétique lui permettra de se fondre dans son environnement urbain. Il sera habillé de chaque côté de « protections caténaires », sortes d'enveloppes métalliques empêchant de lancer des projectiles sur les lignes électriques.
Enfin, le futur ouvrage n'aura qu'une seule travée, contre les 3 du pont actuel (c'est-à-dire qu'il repose sur 2 rangées de poteaux). Il n'y aura donc plus de poteaux sur les quais. Il ne sera fait que d'un seul et même morceau.
Les temps forts du chantier (cliquez sur les vignettes pour les agrandir)
Phase 1 : construction d'une plateforme Depuis janvier, une plateforme est en cours d'installation au nord du pont actuel. Pour la soutenir, des appuis provisoires appelés « pieux battus » sont enfoncés dans le sol jusqu'à atteindre une base solide, le plafond rocheux. C'est sur cette plateforme que la charpente métallique du nouveau pont sera assemblée, avant la déconstruction du pont actuel.
Phase 2 : construction du nouveau pont
A partir de la mi-mars, les premiers tronçons de cette charpente arriveront par convois exceptionnels. Les derniers fragments seront livrés courant mai. Au total, 16 morceaux, dont certains font 30 mètres de long, vont être assemblés sur place.Du 23 avril au 9 juillet, le pont actuel ferme à la circulation et des déviations sont mises en place. Pendant cette période, on commence les fondations du nouvel ouvrage. Pour cela, on réalise les terrassements de chaque côté du pont ainsi le battage des pieux de fondation sur lesquels la nouvelle structure reposera.
-> télécharger les plans de déviations (pdf - 700 Ko)
Phase 3 : déconstruction du pont actuel
Du 26 au 28 mai, le pont actuel est totalement déconstruit. Durant ces journées les trafic SNCF est bien sûr interrompu. Des navettes remplaceront pendant ces 2 jours les trains.
-> télécharger les plans de déviations (pdf - 700 Ko)
Phase 3 : déconstruction du pont actuel
Du 26 au 28 mai, le pont actuel est totalement déconstruit. Durant ces journées les trafic SNCF est bien sûr interrompu. Des navettes remplaceront pendant ces 2 jours les trains.
Phase 4 : lancement du nouveau pont
Les 9 et 10 juin, le nouveau pont, construit sur la plateforme, sera mis en place sur son emplacement définitif. Une phase délicate appelée « lancement », pendant laquelle l'ensemble de l'ouvrage sera tiré par un câble et un treuil jusqu'à sa position finale. Le trafic SNCF sera interrompu pendant les 2 jours de l'opération.Le nouveau pont ouvrira à la circulation le 10 juillet.
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